本文转自:中工网

【守静观海】

原标题:“大城市”漫想

欧阳

据最新的研究报告数据,2021年北京中心城区的平均通勤时耗是51分钟,平均通勤距离为13.3公里。

由此,我滋生了一些“大城市”的漫想:如果城市小一点,人口少一点,会更舒坦一些吗?坦率而言,我心中一直就有个疑惑:让城市长成庞大“巨人”有必要吗?

《丁香 》 艾萨克·列维坦 [俄] 玛咖 供图

先简略罗列一下大都会的好,也即是其优势。从个体和家庭来判断,通常是教育、医疗,或者还有文化等方面的坐标。还有年轻人热爱的城市活力,以及就业机会也是无须质疑的。而在宏观层面,发达的生产力,和效率优势下的国民生产总值贡献也是显而易见的。抽象一点说,应该还有前卫(先进)观念导引下的开拓创新精神,诸如此类。

可是,巨型都市也有明显的重负。像人口众多导致区域巨大带来的时间成本,人们不得不在上下班的路上耗费宝贵的时间,高昂的房价,以及由之延申出来的昂贵服务等,不仅是人工成本的增加,而且几乎是各项生活、生产要素的高平台价格……管理、治理成本自然也不可能例外。

可是,如若进行理性梳理,这些与“大城市”关联的很多优势实际上未必为真。以医疗条件来说,百万人口,甚至是几十万人口的城市拥有优秀的“三甲”医院也许并不是难事。同样,人们予以同样关注的中小学,也就是一般意义上的教育条件,对中小城市来说,也是可以不落人后的,当下现实中就有很多实例,比如一些著名的县级中学。

换一个角度看,城市“小一些”,我以为更优。不仅是自然环境上的宜居,像舒适的距离,尤其是对我这种更倾向骑自行车代步的家伙来说,有身体上的惠顾,更是有心理上的惬意,您不用担心堵车,不用焦虑停车,还不用考虑时间误差造成的个人信用滋扰,就算以直径六七公里的城市来估算,也是如此。想想我的上班路途,每天十多公里、耗时三五十分钟的骑行距离,然后还都局限在北二环外的北边,很多时候对“小城市”向往的情愫会油然而生。

更重要的,也就是人们心念的人才元素,客观地说,和大都会也没有必然的联系。想一想,硅谷初起的时候,也就是一个小村子,反倒是繁华成城市了,各种成本提升,人们纷纷迁移别处。

前几日我去了一趟颐和园,扳着指头一算,居然十数年没有造访过这个名胜了,此次如果不是跟人同行,估计再过十数年我的鞋底也不会在皇家遗迹上盖印。其实作为文化之都,绝大多数引以为傲的北京人,似乎都未必热衷在首都终年不断的优秀文化演绎。

真正生活在超大型城市的大多数人,和中小型城市的人一样,一年四季柴米油盐,都是凡俗的生活日常,最明显的差别,想来就是更贵的物价和服务。

每个人都有故乡情结,既然大都会有的“优势”中小城市也可以有,而“小城市”有的优势大城市却可能缺失,比如管理成本,以及因距离而有的时间溢出,和更有烟火气的生活等,这些都能给人更多的安闲、宁静,加上互联网的跨越时空,我们是不是可以将未来建设的重心,更多地放在中小城市的“现代化”上面呢?