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美国国家托运人咨询委员会的主要职责是,就与国际海运的竞争力、可靠性、完整性和公平性相关的政策,向FMC提供专业建议。

日前,美国联邦海事委员会(FMC)公布了美国国家托运人咨询委员会(NSAC)的首批24家成员名单。

据了解,NSAC成立于2021年1月1日,其主要职责是,就与国际海运的竞争力、可靠性、完整性和公平性相关的政策,向FMC提供专业建议。

FMC公布美国国家托运人咨询委员会(NSAC)的首批24家成员名单

此次宣布的NSAC首批成员,涵盖12家在美国从事进口业务的企业,和12家在美国从事出口业务的企业, 包括亚马逊、沃尔玛、杜邦、泰森食品等公司,任职期至2024年12月31日。

这24家企业具体名单如下:

FMC主席Daniel B. Maffei表示:“我和其他专员需要快速了解美国进出口商对当前海运市场的观点和建议。NSAC将使美国托运人更容易、更公平、更高效地工作。”

对此,有美国媒体表示,这意味着该国一些最有影响力的公司,将在FMC制定的运输政策上享受发言权。

据介绍,NSAC的成员都是自愿加入该机构的。美国相关法律规定,FMC有权就相关行业问题咨询NSAC。不过,NSAC的职责是“咨询性”的,FMC没有义务根据其建议采取行动。

近期,美国市场供应链受阻,美国托运人进出口业务因此受到严重影响。FMC表示,已收到多家行业托运人针对承运人的投诉。

最近的一次是,9月13日,美国农业出口商联盟在发给白宫的一封信中称,由于“承运人采用的运营策略”,给出口商带来了不合理的成本,并“剥夺了他们进入国外市场的机会”。

该联盟表示:“由于承运人拒绝或取消美国出口货物预订,同时船舶延误导致发货延迟数周甚至数月,托运人无法按时交付产品,影响了出口可靠性,进而降低了出口额和市场份额。”

该联盟强调,过去两年间,集装箱运输成本增加了300%至500%,这导致美国生产商损失了10%至40%的出口额和22%的海外销售额。“随着近期运输需求激增,我们面临的挑战越来越大。”

他们不满地表示,迄今为止,拜登政府为解决这个问题所采取的措施还不够。

同时,来自美国化工领域的托运人,也于近期向FMC投诉美国市场的承运人。他们认为,承运人在运输危险品方面存在“限制性政策”,这会导致美国进口化工产品的短缺,进而危及美国工业。

此前,FMC还曾收到美国托运人关于班轮公司未正确实施附加费的投诉。

不过,Daniel Maffei在近期FMC与欧盟委员会和中国相关监管机构举行线上会议后,向美国媒体称,上述三个机构尚未发现任何证据,表明承运人正在操纵市场,或在联盟内部串通价格。

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本期编辑:Effy

审发:王禹

来源:中国航务周刊