新能源时代的来临,令纯电车成为众望所归,也让各大车企纷纷布局纯电赛道。在这一领域,车企们往往着力研究提升车辆续航,改进电池技术。毕竟,有不少为满足续航需求而选择插混车型的消费者。但部分车企并不满足于此,在燃油车时代“小钢炮”概念的魅力之下,他们希望打造出富有驾驶乐趣的纯电时代“小钢炮”。

6月13日,名爵全新电动车MG MULAN正式亮相。这是一款全球车型,也是首款基于上汽星云纯电专属架构打造的车型。它搭载魔方电池及全新的电驱系统,可实现3.8S破百,官方表示新车定价将低于20万元。

跨界造型,颜值个性兼具

MG MULAN由上汽设计中英双团队共同操刀,外观相比前几款新能源车型更加激进。新车采用全新的设计风格,增强了运动感。车头配备狭长犀利的头灯组,搭配下方熏黑处理后的进气格栅,颇具攻击性。

车身采用跨界造型,悬浮车顶搭配花瓣状轮毂设计增添车辆时尚感。新车尾部造型较为简洁,中央的银色LOGO连接两侧“Y”形尾灯,颇具辨识度。同时,该车还配备大尺寸扰流板及底部扩散器,进一步提升运动感。

以运动性能为核心,突出驾驶乐趣

作为MG MULAN的架构平台,上汽星云纯电专属架构拥有全尺寸带宽,最大支持3100mm轴距,覆盖从A级到D级不同细分市场,涵盖轿车、SUV、MPV、跑车各种车型;采用三轴电驱动、双高压平台布局,可以支持后驱及四驱两种驱动形式,以匹配多种电机布置方案,覆盖更广性能表现。

新车采用后驱架构设计,利用加速时的前后轴荷转移附着力,提升电动机的加速性能,0-100km/h加速为3.8s。同时匹配五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统,进一步增强驾驶体验。

新车此次搭载了“零热失控”防护体系,符合欧洲五星安全标准,采用三重防撞梁设计、CPM电容应用,对电池进行多重防护。此外,新引入的LBS躺式电芯,拥有更高的密度效能。“躺平”式设计,将降低电池整包厚度,节省舱内空间。

据官方发言称,此次MG MULAN装载的上汽魔方电池存在三种厚度版本,单一尺寸的电池可适配不同车型,同时支持“快换”与“互换”。未来有望实现“车电分离”,有利于电池的回收利用。

随着各大车企的新能源车款研发愈加完善,市面上已然存在不少性价比可观的车型,消费者在购买时也有着充足的选择空间。但在纯电市场里,似乎还缺少那么一辆兼顾高颜值与驾驶乐趣的车款。不知这辆“纯电小钢炮”,能否凭借产品力杀出重围?