人民的奥德赛?这是在五菱佳辰上市后,不少媒体给予的赞美。而事实上,一贯以高性价比著称市场的五菱汽车在星辰之后,又来刷新我们的认知了。

大7座的佳辰提供1.5L MT乐享精英型、1.5L MT畅享舒适型、1.5T MT舒享活力型、1.5T CVT智享豪华型、1.5T CVT尊享旗舰型共5款车型,价格区间为6.88万-9.98万元。又是一款挺进10万元级别用车,佳辰很明显,想要告诉用户和市场,在车企们纷纷走向高端化之时,五菱的银标虽然也是一路标榜“高端”,但他们的高端一直拥于用户端。

其实,高端化并不是字面意义上的价格高,用料好,配置全又或者是满分的服务,因为这些都是在很久之前海外品牌在营销定位上所走之路,在长达一二代人的洗礼后,我们的固有认知也习惯性的认为,那样就是高端就是牛,因为国内自主品牌很难做到匹及他们高端的样子,所以我们一直停留。

这样的权利思维,其实很难改变,车企领导口子的“世界级产品”,大家自己感受一下,何为“世界级”,难道不是从外至内的贴合国外的标准,才是世界,然而我们的高端真的是这样吗?

我认为不是,那些物质,非物质文化遗憾,每一件近乎历史久远,有些甚至破败,但它们所传递的精神世界不灭,这才是高端。虽然随着用户的消费升级,我们必须承认,越来越多的自主品牌在设计、配置、技术上的提高,可以把价格提到高级而促成消费者买单,这是一件好事。

这个问题,我们也问过五菱,为什么不把价格在往上走,可要知道,以”人民需求“为标签的五菱真的很难再去树立一个全新的品牌认知,除非是一个全新品牌。所以五菱佳辰带来了低至6.88万元的惊喜售价,

还是那句话,五菱品牌以用户需求为导向。

所以佳辰具备了五菱收集到的绝大多数有关用户的需求,比如配色、舒适宽敞大空间、实用功能配置、安全可靠品质、亲民价格以及科技智能的Ling OS灵犀系统等。

采用翼动美学精致外观设计及剧院式内饰座椅布局,让佳辰在同级品牌中格外亮眼;车身采用高强钢笼式车身结构设计,高强钢用材占比超64%,全车五门镀锌并采用顶级的六层车漆工艺;此次,佳辰共推出温馨纯白、浪漫雅灰、天真梦蓝和微光暖金四款车色以及曜石黑、榛果棕2款内饰配色,和之前星辰的营销一样,这些拥有美妙名字的外观色彩,让佳辰有了一种一脉相承的感觉。

还没来得及看过实车,但官方告知,佳辰车内采用大面积皮革软包打孔包裹,搭配高档木纹和精致镀铬装饰;佳辰中后排车窗设计面积分别3500cm²、1700cm²,车内设有23处储物空间。

佳辰长宽高分别为4785/1820/1760mm,轴距长达2760mm,带来超大空间。

此外,佳辰采用剧院阶梯式3排7座座椅布局,每层落差80mm,中后排座椅腿部空间800mm;第三排坐姿高度322mm,坐垫以上纵向空间高达952mm,肩部空间1382mm,舒享宽敞空间。

不仅如此,主驾配备6向电动调节,中排座椅可前后移动120mm,前后排座椅靠背均可放倒呈150度;第三排座椅可4/6分独立放倒或翻折,呈现出4、5、6、7座不同座椅组合,实现后备箱容积395L-1177L灵活调节。

搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到108kw,最大扭矩达到250N·m,匹配模拟8速CVT;采用前麦弗逊后扭力梁结构,并配备ESP电动转向助力系统;NVH性能方面,佳辰整车43处声学包覆盖,此外,配备360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹、电动折叠加热的后视镜,全系标配ABS+EBD系统。

和星辰一样,佳辰搭载五菱自研为主的Ling OS灵犀系统,配备10.25英寸高清娱乐大屏,可通过触屏或语音操控此外还支持远程车控和车况查询、无缝导航、组队出行、路书定制以及喜马拉雅、网易云音乐等特权应用。

五菱秉持“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,以累计销量超600万辆的成绩在MPV市场保持领跑优势,成为名副其实的MPV制造专家。

基于对中国多人口家庭在日常家用、好友欢聚以及工作场景下,对具有大空间、高品质、高性价比的7座车型有需求,基于600万MPV用户洞察分析,佳辰的诞生也并非偶然,而是一次反哺用户的选择。